物流公司运输应急预案（通用18篇）
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一、编制目的
为规范危险品运输事故应急处置程序,明确各所辖管理所、机关各科室在应急管理体系中的职责,
及时、高效、有序的组织实施危险品运输事故的应急救援、处置工作,最大限度减少交通事故伤亡、财产损失和社会影响,根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国安全生产法》等法律法规的规定,结合所管辖路段火灾事故应急处置的实际,
制定本预案。
二、指导思想
以“安全第一,
预防为主”的安全生产方针为指导,坚持“以人为本、预防为主、分级管理、逐级负责”的基本原则,
明确各管理所、机关各科室的应急管理、救援职责,强化抢救意识和大局观念,
统一指挥,
明确分工,各尽其责,保证救援工作安全高效、快速有序进行。
事件处理坚持“安全第一,防范为主”的原则,以人员疏散为先,人员抢救为主,
其次减少设备、财物损失,再次考虑障碍排除,维持交通秩序、车辆疏散及改道分流。
三、适用范围
适用于载有易燃、易爆、剧毒、腐蚀、放射等危险化学品的车辆在所管辖路段内发生的交通事故,
可能造成严重后果的;
车辆发生泄漏、爆炸、疏散等情况。
四、危险品运输事故应急救援小组
为加强对危险品运输事故应急救援工作,特成立危险品运输事故应急救援领导小组,全面协调和指导危险化学品运输事故应急救援、处置工作。
组长:分公司经理
副组长:党委副书记、分公司副经理
成员:分公司各科室、管理所负责人
值班电话:
五、应急响应
(一)事故的应急处置以所辖路段主管单位响应为主,
依托领导小组具体组织实施本路段内发生的危险化学品运输事故的应急救援、处置工作,各管理所、直属各单位的负责人是事故路段内应急处置领导小组的第一责任人。
(二)所辖各管理所监控室实行小时值班制度,及时受理各类突发性事件的报警,详细了解突发性事件的发生时间、事故地点、车辆类型、牌号、是否载有危险物品、人员伤亡等简要情况并认真做好接警记录,对接警后的处置情况也应认真做好记录。
(三)值班监控员在了解事故现场的具体位置及性质后,
及时通知值班领导、驻地交警、火警及路政值班人员赶赴火灾现场。
如火灾事故严重,人员伤亡较多时,救援应急小组在报请上级单位同意后应立即向当地政府、安监局报告,
请求政府启动应急救援预案。
(四)在必要情况下,及时通知医疗、急救、公安及政府安监部门、上级机关赶赴现场协调指挥应急救援工作;涉及跨区域分流的,应及时与相邻高速管理单位联络。
六、现场处置
(一)先期到达的值班领导与路政巡查人员在到达事故现场后,及时在事故现场设置警示标志、警示牌,规范放置救援车辆,划定警戒区,
及时查明现场情况(包括死伤人数、危险品种类及损失情况)及时上报,在确认现场无安全隐患的前提下,
尽快组织抢救伤员,减少损失;对于危险化学品泄漏等危险情况,不得盲目操作,应立即向领导报告,
按指令启动应急预案,采取有效措施处理,以减少不必要的`伤亡及损失。
(二)应急救援小组迅速组织,实施应急方案、组织救援:
。现场保卫和交通疏导组以路政和交警为主,
对现场进行警戒或管制,应按照下列要求进行:
()协同有关部门划定隔离区,
封闭道路、疏散过往车辆、人员,禁止无关人员、车辆进入现场。
同时,
根据需要采取临时交通分流、交通管制措施,并安排交警在来车方向警戒,防止发生二次事故。
()确保紧急救援通道畅通,引导指挥、消防、急救、勘查、抢险、环保等部门的车辆驶入现场依次停放在警戒线内的来车方向便于勘查、救援的位置(车辆应当开启警灯,
夜间还应当开启危险报警闪光灯和示廓灯),指挥其他车辆迅速驶离现场。
()指挥驾驶人、乘客等人员在路边安全地带等候,劝说围观人员退离现场划定范围,防止发生意外。
。危险品处置原则上以当地政府、安监、消防部门为主:
()及时向驾驶人、押运人员及其他有关人员了解运载货物的情况和可能造成的危害程度,随时向应急指挥部报告;
尽可能查清泄漏货物的种类、属性和泄漏源,不要让有毒和腐蚀性物质沾在手上和皮肤上。
()对流淌在地面的泄漏物,不要随意践踏,
可指导有关部门或有关人员用泥土筑围拦截;
现场如有容易被腐蚀、污染的物品,可指导有关部门或有关人员采取转移、遮盖等保护措施。
()会同安监、消防、医疗、交通路政等部门根据现场情况,
确定危险区域,疏散无关人员,进行现场施救,处理、清理危险化学品。
()在警戒区域内严禁吸烟、拨打手机、使用明火和能够产生静电的器材等可能引起燃烧、爆炸等严重后果的行为;
一旦出现槽罐安全阀发出声响或槽罐变色,要立即将现场警力和其他人员撤至警戒区域外;尽量选择上风口位置站立,避免吸入有毒气体。
()除发生爆炸、起火和其他原因,
有人员需要救护的紧急情况外,路政人员一般不得靠近载物车;原则上营救工作由受过专门训练的消防人员或其他专业人员承担,路政人员予以协助。
。事故现场须确保与监控中心信息畅通,
及时向监控中心汇报事故现场情况,
监控中心可采取可变情况板、收费站预警等方式向过往司乘人员告知事故情况,引导司乘人员绕行其他路段,避免因火灾而再次发生恶性事故。
(三)现场撤除及其他善后工作
事故救援处理完毕,现场路政人员及时撤去警示标志、警示牌和标志筒,
通知养护部门及时清理事故现场,维修已损设施。并根据环保部门对危化品遗留及危害情况的监测,
确定是否恢复交通。事后按照上级要求写出事故书面报告,在小时内上报上级主管部门。
七、其他要求及注意事项
(一)要落实安全措施,确保自身安全。
在没有明确现场危险品名称、性质的情况下,要处于现场上风位置,一切行动听从现场指挥员的指令,
不能鲁莽蛮干进入事故现场,
以免造成不必要的人员伤亡。
(二)处置过程中要以大局为重,
不得因个人问题与现场周围群众或者当事人及家属等发生摩擦,导致不稳定因素产生。
(三)严格请示、报告制度。对发生的重、特大交通事故情况一律实行逐级上报,未经领导小组许可任何人不得越级上报;
所形成的事故相关材料必须经领导小组审核通过后方可上报。
(四)严格宣传制度。重特大事故和危化品运输事故的新闻报道,由应急领导小组确定新闻发言人,按照集团有关突发事件新闻报道的有关发布原则、内容、规范性格式,
审查、确定发布方式和时机,向社会和媒体通报有关情况。
未经许可,任何个人不得以个人名义向外界宣传有关信息,发生问题从严追究有关责任。
本预案主要为了确保对化工产品及油类等危险品发生火灾/爆炸/泄漏等紧急情况做出响应,
尽可能减少由于紧急情况或意外事故造成的损失和对环境造成的严重破坏。
、组织机构及职责
()组织机构
项目部成立应急情况领导小组,项目经理任组长,项目部所有管理人员均为小组成员,
由项目经理统一指挥。
()职责
)组长领导各关键人员针对潜在的紧急情况进行检查及发生紧急情况时的指挥工作。
)各成员负责化学品、油类等泄漏、爆炸与火灾的应急响应工作,协助组长在发生紧急情况时进行指挥、指导、疏散、抢救工作。
)组长负责落实有关人员的‘培训工作。
)组长负责落实对外联系,针对工程所用的物资及时收集每种物资对环境的潜在影响,并制定发生环境事故应采取有效的措施。
、应急预案
()仓库管理员对储备的化学品检查时发现化学品泄漏,应采取措施拦截防止污染面扩大,并根据泄漏化学品的安全技术说明书进行清理,
能回收的尽量回收。
()氧气、乙炔等压缩气体及液化气体泄漏时,迅速撤离泄漏污染区人员至上风处,并进行隔离,
严格限制出入,切断火源,避免与可燃物或易燃物接触,尽可能切断泄漏源,合理通风,
加速扩散方法、漏气容器妥善处理,修复、检验后再用。
()酒精、乙二胺、丙酮等易燃液体泄漏时,迅速撤离泄漏污染区人员至安全区,
并进行隔离,
切断火源,尽可能切断泄漏源,
防止进入下水道、排洪沟等限制性区域。小量泄漏,用砂土或其他不燃材料吸附或吸收,也可用大量水冲洗,
洗水稀释后放入废水池,大量泄漏时,构筑围堤或挖坑收容,
用泡沫覆盖,
降低蒸汽灾害。
()硫酸、盐酸等腐蚀化学品泄漏时,迅速撤离泄漏污染区人员至安全区,并进行隔离,严格限制出入,
不要直接接触泄漏物,尽可能切断泄漏源,
防止进入下水道,小量泄漏,用砂土、干燥石灰或苏打灰混合,也可以用大量水冲洗,
洗水稀释后放入废水池。大量泄漏时,构筑围堤或挖坑收容。
()危险品仓库发生火灾时,责任人应及时用灭火器进行灭火,同时报告应急情况领导小组,火灾较大时,
应立即拨打“”通知地方消防队。
、总则
.汛期道路运输事件现状
福州地区汛期经常出现台风、暴雨、洪水、高潮等灾害的侵袭,局部地区多发冰雹、雷暴、龙卷风等短时强对流灾害性天气,对道路运输的正常营运和安全生产造成一定的影响。
.编制目的
为有效应对汛期灾害天气等引起的安全突发事件,
最大限度地避免和减轻灾害损失,全面提升我市道路运输行业的防汛应急管理水平和综合能力,结合行业实际情况,制定本预案。
.编制依据
《福建省防洪防台风应急预案》、《福州市防洪防台风应急预案》、《福州市交通运输委员会防洪防台风应急预案》、《福州市道路运输突发事件应急预案》。
.适用范围
本预案适用于因汛期灾害天气对我市道路运输行业引起的灾害及次生、衍生灾害。本预案实施的重点是保障道路运输安全运营,保障防汛应急物资运输车辆储备、调运、运输工作,
以及维护客、货运输市场秩序。
.工作原则
安全第一、预防为主,
以人为本、力保安全,统一领导、分级负责,快速反应、加强联动。
、组织体系
.领导机构
市处道路运输突发事件应急工作领导小组(以下简称“应急领导小组”)负责组织、指挥和协调我市道路运输行业防汛防台工作。由市处处长任组长兼总指挥,分管安全的处领导任副组长兼常务副总指挥,
其他处领导任副组长,市处相关科室(队、所)和四城区道管所负责人为成员。
.下设机构
应急领导小组下设应急办(设在处安监科)、综合协调小组、运输保障小组、现场工作组、恢复重建小组、专家咨询组、总结评估小组等个机构,各机构各司其职,
开展相关应急工作。
、预防和预警机制
.预防和预警信息
气象、水文、海洋部门对台风、暴雨、洪水、风暴潮、海浪、冰雹、雷暴、龙卷风等的监测和预报信息。
.预案准备
各县(市)区运管部门和各运输企业应根据各自实际制定(修定)防汛预案并落实好对应措施。
.预防行动
全市各级运管部门、各运输企业周密安排部署,
完善组织机构,加强人员培训,
开展防汛宣传,完善防汛预案,
组建应急队伍,储备应急车辆和防汛物资,
组织汛前检查等。做到思想、组织、预案、队伍、物资和措施六落实。
汛期期间,全市各级运管部门实行小时值班,密切监视云情、雨情、水情、风情,
必要时实行加强值班,相互沟通,做好上传下达。
.信息报送
.。当发生道路运输突发事件时,实行逐级上报
()相关运输企业应在第一时间报告所辖运管部门。
报告内容包括事件发生时间、地点、伤亡人数、事件初步性质、影响范围、发生的可能原因、已经或准备采取的处置措施等。
()各县(市)区运管部门报告市处安监科,
报告内容包括事件发生的基本情况、指挥协调情况等。
()突发事件处置过程中,相关运输企业及所辖运管部门要根据事件现场变化和处置情况分阶段逐级续报。
.。突发事件报告要求
()事件发生时,运输企业在事件发生小时内报告,
各县(市)区运管部门在事件发生小时内上报市处安监科,
不得迟报、谎报、瞒报和漏报。
()事件处置结束后,相关单位应及时将事件处置结果、整改情况、责任追究等情况以书面形式报告市处安监科。
、我市道路运输行业应急响应
.响应级别
防汛、气象等部门按洪水和台风的严重程度和范围,
将响应工作由低到高分为Ⅳ、Ⅲ、Ⅱ、Ⅰ四级。
.Ⅳ级响应
.。出现下列情况之一者,为防汛Ⅳ级响应
()省气象局(台)发布暴雨黄色预警(小时内降雨量将达毫米以上),且暴雨可能对我市造成灾害。
()省气象台发布台风蓝色预警,
预计在未来小时内热带气旋可能登陆或影响我市;或近海出现热带低压,
预计小时内可能登陆或影响我市。
()省气象台发布雷电黄色预警,预计在小时内可能发生雷电活动,可能会造成雷电灾害事故并伴有-级雷雨大风。
()闽江解放桥下有.米以上洪、潮水位;闽江下游干流发生-年一遇的一般洪水或出现险情;大中型水库及福州城区三座水库出现险情。
.。应急响应行动
()当市交通委发布启动防汛防台Ⅳ级响应指令后,我处立即进入级应急响应状态,
并安排人员进入值班岗位,
密切关注汛情变化,落实对应措施,保持通讯畅通。
()各县(市)区运管部门应急值班人员进入岗位,
密切关注汛情变化,落实对应措施,保持通讯畅通,
确障保正常的运输经营秩序。及时向市处安监科报告有关情况。
()通知、督促相关经营企业落实防范措施,抢险队伍进入应急准备状态。
()完成市交通委交办的任务。
.Ⅲ级响应
.。出现下列情况之一者,为防汛Ⅲ级响应
()省气象局(台)发布暴雨橙色预警(小时内降雨量将达毫米以上),且暴雨已经对我市造成较大灾害。
()省气象台发布台风黄色预警,
预计在未来小时内将有热带风暴及以上等级的热带气旋可能登陆或影响我市。
()省气象台发布雷电橙色预警,
预计在小时内发生雷电活动并伴有-级雷雨大风的可能性很大,或者已经受雷电活动和雷雨大风影响,且可能持续,出现雷电和大风灾害事故的可能性比较大。
()闽江洪水流量达立方米/秒以上;闽江下游干流发生-年一遇的中等洪水或出现重大险情;我市小型水库出现重大险情;市区重要路段发生较大程度内涝。
()省气象台发布冰雹橙色预警信号,
预计在小时内可能出现冰雹天气,并可能造成雹灾。
.。应急响应行动
()当市交通委发布启动防汛Ⅲ级响应指令后,我处立即进入Ⅲ级应急响应状态,市处应急领导小组副组长兼常务副总指挥坐镇指挥、协调、调度,
应急值班人员进入值班岗位,全天值班;密切关注汛情变化,
落实对应措施,保持通讯畅通;
掌握全行业防汛工作的整体情况;保障道路运输安全运营,维护机场、市区二级以上客运站等重要场所运输安全秩序,
发布相关运力调整信息;及时将有关情况向处领导和上级部门报送相关情况。
()各县(市)区运管部门负责人及相关人员进入应急值班岗位,
根据应急预案和职责分工,组织开展防汛工作;
密切关注汛情变化,落实对应措施,保持通讯畅通,
及时向市处安监科报告有关情况。
()市处相关业务部门随时了解掌握客、货运输情况,协助相关客运企业做好滞留旅客的安置工作,督促企业做好安全防范工作,应急、抢险队伍进入应急待命状态。
()完成市交通委交办的任务。
.Ⅱ级响应
.。出现下列情况之一者,为防汛Ⅱ级响应
()省气象局(台)发布暴雨红色预警(小时内降雨量将达毫米以上),
且暴雨已经对我市造成较严重灾害。
()省气象台发布台风橙色预警,预计在未来小时内将有强热带风暴或台风等级的热带气旋可能登陆或严重影响我市。
()省气象台发布雷电红色预警,预计在小时内发生雷电活动并伴有-级以上雷雨大风的可能性非常大,
或者已经有强烈的雷电活动和雷雨大风发生,且可能持续,出现雷电灾害事故和雷雨大风的可能性非常大。
()闽江洪水流量达立方米/秒以上;闽江下游干流发生-年一遇的大洪水;千亩片以上堤防发生决口;
市区重要路段发生严重内涝;大中型水库及重要小型水库出现重大险情。
()省气象台发布冰雹红色预警信号,预计在小时内出现冰雹可能性极大,并可能造成重雹灾。
.。应急响应行动
()当市交通委发布启动防汛防台级响应指令后,我处立即进入级应急响应状态,
市处应急领导小组组长坐镇指挥,市处应急领导小组常务副总指挥和全体组员到岗到位,
全天值班,
指挥、协调防汛工作;
视情召开防汛防台紧急会议,作出应急部署;密切关注汛情变化,
落实对应措施,保持通讯畅通;组织人员深入重点企业检查,督促落实各项防范措施;及时掌握客、货运输动态,
了解全行业防汛工作的整体情况,根据上级指令,督促企业落实有关停运、停业指令,保障道路运输安全运营;组织指挥抢险救灾和物资的运输工作;
应急、抢险队伍进入应急待命状态;及时将有关情况向上级部门报送相关情况。
()市处各业务部门加强汛期安全监管。
客运科加强客运车辆安全监管,确保班线客车、农村客车、旅游客车和夜行客车运行安全,对受到台风影响的客运班线要视风情、雨情和路况及时采取调班、停班措施。各驻站所维护机场、市区二级以上客运站运输秩序,报告相关运力调整信息。
公交科和出租车大队要强化公交车和出租车运行安全。市区主要道路易受强降雨影响,出现路面滞水,导致出现交通不畅,五四路、六一北路、湖东路、华林路、北二环路、隧道、涵洞等易出现内涝,
要确保滞水、内涝路段运行安全。要督促公交企业排查每条线路易积水路段,
根据路面积水的实际情况及时向公交车驾驶员进行安全提示,
提醒驾驶员安全通行。对水深超过厘米的路面以及对路面水深情况不清楚的,一律要求驾驶员将车辆停驶或绕线行驶,
坚决杜绝驾驶员盲目涉水,
强行通过。出租车要避免前往城区外受台风严重影响地区,要做好各公交(场)站和站外停车场停靠车辆安全。
货运科要督促在省内运行的。危货车辆、中长途货车避免行经可能引起泥石流、山体滑坡、塌方、水淹等路段,尽量减少台风严重影响地区出行,严禁冒险驾驶、冒险运输。
驾训科、维修科要督促各驾校、维修企业和检测站要做好培训场所、经营场所的防台防涝工作,
对台风天气严重影响教学和维修业务的,
及时采取停课、停业等防范应对措施。
()各县(市)区运管部门主要领导进入指挥岗位。一旦发生险情,
及时组织力量抢险,及时向市处安监科报告有关情况告。
()完成市交通委交办的任务。
.Ⅰ级响应
.。出现下列情况之一者,为汛级Ⅰ防响应
()省气象局(台)发布暴雨红色预警(小时内降雨量将达毫米以上,
),且暴雨已经对我市造成较严重灾害。
()省气象台发布台风红色预警,
预计在未来小时内将有强台风及以上等级的热带气旋可能登陆或严重影响我市。
()闽江洪水流量达立方米/秒以上;
闽江下游干流发生年一遇以上的特大洪水;闽江下游干流重要堤段发生决口;水库发生跨坝。
.。应急响应行动
()当市交通委发布启动防汛防台级响应指令后,
我处立即进入级应急响应状态,
市处应急领导小组组长坐镇指挥,市处应急领导小组常务副总指挥和全体组员到岗到位,全天值班,全面落实和强化级应急响应措施,指挥、协调全市运输行业全力投入防汛工作。
()全行业各级应急保障、抢险队伍进入应急状态,全力组织应急运输和抢险工作。
()完成市交通委交办的任务。
.响应级别调整或终止
当应急响应条件变化时,我处根据市交通委调整防汛防台应急响应级别的指令,
立即调整响应级别;
当应急响应条件消失时,我处根据市交通委终止防台风应急响应的指令,立即终止防洪应急响应。
、善后处置
运输保障小组、恢复重建小组组织力量全面开展灾情核定工作,
对受灾情况、人员补偿、征用物资补偿、重建能力等做出评估,制定补偿标准和灾后恢复计划,并迅速实施。
总结评估小组分析事故发生的原因、发展趋势、事故后果,对事件进行全面评估,
形成评估报告,
并在日内将评估报告报市处应急领导小组,
市处应急领导小组据此报告,提出改进工作的要求。
、应急保障
.物资、设备保障
各级运管部门、重点运输企业储备一定数量的应急运输车辆,以满足汛期突发事件的应急运输需求。
重点运输企业要合理调配、适度储备各种防汛物资,
宁可备而不用,不可用而无备。
确保出现险情时,能调得出、用得上迅速投入使用。
.队伍保障
各级运管部门、重点运输企业建立健全防汛抢险队伍,通过演练等手段,提高相关人员的应急处置能力。
、培训与演练
.教育与培训
市处对本处相关人员开展教育培训。各级运管部门、各运输企业根据各自职责,
开展对相关人员的教育培训。
.演练
市处根据平战结合原则,建立演练机制,
定期组织实施突发事件应急处置综合演练,提高实战处置能力。
各级运管部门、各运输企业根据各自的实际情况和需要,
按照防汛突发事件的级别和处置要求,组织不定期的应急处置演练,
以保障应急预案的有效实施,
提高应急反应系统的实战能力。
、附则
.预案制定
本预案由福州市道路运输管理处制定,由安监科负责解释与组织实施。
县、区级运管部门和各运输企业按照本预案的规定履行职责,并制定相应的应急预案。
.预案修订
适时对本预案进行修订,原则上每两年修订一次。
.预案实施
本预案自发布之日起实施。
一、指导思想和目的
为认真做好年春运期间全县道路运输工作,
确保春运达到“平安、和谐、有序”,预防和最大限度地减少春运期间发生自然灾害所造成的损失,保障公路畅通和运输安全,根据市运管处《阜阳市公路运输管理处年道路春运应急预案》要求,结合我县实际特制定本预案。
本预案适用于以下情况:
、在春运旅客出行高峰期,
当运力不足时,
及时调配运力,
有效地疏散旅客,防止旅客滞留。
、对恶劣气候后滞留的旅客,
在天气条件允许时的迅速疏散。
、用于旅客集散地点的运力支援及其他应急之需。
、其中需要紧急疏散动力等情况。
二、成立安全春运应急运力储备领导小组
组长:
副组长:
成员:
办公室设在春运值班室,电话:。
领导小组在春运领导小组领导下开展工作。
三、全春运应急运输储备领导小组工作职责
、办公室负责掌握收集春运期间有关信息,传达上级春运领导小组的有关决定,通知下属单位及时启动应急预案,
组织对各成员单位落实情况进行检查。
、县运管所负责督促运输企业加强安全意识教育,一旦发生自然灾害或突发事件,
根据公路通行条件,及时发布停运决定,负责抢险运力的统一调度指挥,维护应急状态下的运输市场秩序。
、客运企业及时掌握道路信息,
如遇自然灾害、客车停开要提前利用广播、告示等形式向旅客、驾驶员通报灾情,及时调整运力,疏散滞留旅客。
、各运输企业要确保做好春运突发性事件预防处理工作,
建立小时值班制度,保持信息畅通。
各运输企业负责人、春运期间指定的专门联络人员要将联系电话上报并保持小时开机。
四、应急保障车辆和人员
按照需要常备应急运力储备辆。其中由运输公司组织辆,
集团分公司组织客车辆(其中辆本地车辆、辆外调车辆),运输公司和集团分公司的应急车辆负责长途旅客的应急工作。一运公司组织客车辆,负责县内旅客的应急工作。
由县交通局车队组织货车辆,县第一运输公司组织货车辆。
各运输企业抽调车辆要在春运前上报应急办公室并做好登记台帐等基础资料,
以便需要时能及时联系,做好应急保障工作。
应急车辆的驾驶人员应该要求政治业务素质高,
技术水平好,身体健康。在发生突发事件时,
保证及时运送专业救治和防控等人员,
保障一切防控物资和设备及时送达。
五、严明纪律,令行禁止。
、各单位要建立和完善情报信息的收集、整理、分析、汇报制度,确保信息“准、快、实”。
、统一领导指挥,按照各自职能分配,
各司其职,各负其责,
相互配合协作,严格执行预案的处置原则、程序、分工要求。
、各单位要根据本预案的职责分工,结合单位实际制定工作预案。
、实行责任追究制度,
表彰奖励工作成效明显,表现突出的`单位或个人。对因玩忽职守、工作不力等原因导致严重后果的,
将追究有关领导和工作人员责任。
应急运力的调用坚持“分级负责,条块结合,属地为主”的原则,当县运力出现不足现象时,
有运管所调用本辖区应急运力,当地运力不足市向是运管处申请支援。作为应急运力储备的车辆要明确责任人和联系方式,
坚持值班制度,
保证在需要时能及时调动,做到人在岗、车在位,一声令下,立即出动。
为认真贯彻执行“安全安一、预防为主”的方针,
有效地防范和快速处置危险货物运输事故,切实保障人民群众生命、财产安全,根据《中华人民共和国道路运输条例》及国家有关法律、法规的规定,
根据本公司产品运输特点,特制定本预案。
一、适用范围
凡道路危险货物运输、装卸过程中发生事故或自然灾害造成危险货物泄漏,可能引起人员伤亡、财产损毁和环境污染的,
适用于本预案。
二、组织领导
公司成立道路危险货物运输事故应急处置领导小组。
组长:
副组长:
成员:
公司安全主管负责危险货物运输事故应急处置中的日常工作。其职责:及时听取事故情况报告,
立即召集领导小组成员研究制定处置对策,并负责事故处置的指挥工作和向上级有关部门的报告工作。
三、事故报告制度
(一)道路危险货物运输事故发生后,
事故发生单位及当事人除了拨打、、电话外,必须立即将事故发生地、人员伤亡和财产损失等初步情况电话报告安全主管或办公室。安全主管或办公室接到危险货物运输事故,小时内书面将所发生的事故情况向所属地道路管部门报告;在接到危险货物运输事故后小时内按照事故报告内容,
将所发生的’事故情况,分别向所属地和事故发生地的道路管部门报告。
(二)事故发生单位应在事故发生后小时内将事故简要情况书面上报安全主管,
事故书面报告的主要内容有:
、事故发生的时间、地点、车辆号码和驾驶员姓名或操作人员姓名等;
、事故发生的简要经过,伤亡人数和初步估计的直接经济损失情况;
、事故发生的初步原因;
、事故发生后采取的措施及事故控制情况;
、事故报告单位及联系电话。
(三)事故现场情况发生变化,伤亡人员数量发生变化时,事故发生单位应及时补报。
四、现场处置程序
(一)事故发生单位在接到危险货物运输事故报告后,应立即组织人员和相应的救助设备和工具赶赴现场,并保护好现场,
协调配合有关部门做好事故现场的处置和善后及后勤保障工作。
(二)事故发生单位要想方设法抢救伤员,积极采取措施,
及时控制危险源,
防止事故的进一步扩大和伤亡人员的增加,努力把事故损失降到最低限度。
(三)安全主管或办公室在接到发生危险货物运输事故后,应及时组织力量,赶赴事故现场救援,
事故情况初步调查和事故的应急善后工作。
五、事故处理制度
(一)危险货物运输事故发生后,公司应成立由车队、安全负责人、办公室组成的事故调查小组,负责对事故的调查并提交事故情况调查报告和提出处理意见,
报总经理室。
(二)危险货物运输事故经过调查核实后,除交警、安监、公管、消防等部门按法律法规已结案处理外,企业应对事故发生单位责任人和直接责任人视事故损失、责任,按有关规定作出相应处理。
(三)危险货物运输事故发生后隐瞒不报、谎报、故意延迟不报、故意破坏事故现场的,按照事故行政责任追究规定,对有关单位负责人和直接责任人给予处分,构成犯罪的移交司法机关追究刑事责任。
本预案未尽事宜,
按照有关法律法规和规章制度执行。本预案自发文之日起施行。
为做好通达运输集团有限责任公司旅客运输应急处理工作,
最大限度地减少事故造成的生命财产损失,根据上级的有关规定,结合公司实际制定本预案。
一、紧急运输组织机构
总指挥:
副指挥:
现场总指挥:值班值宿领导
灭火组:
组长:
组员:安全股全体
抢救组:
组长:
组员:客车队全体
保卫组:
组长:
组员:综合股全体
通讯组:
组长:
组员:财务股、人事股全体
二、应急运输职责、措施
(一)应急总指挥:组织指挥紧急运输救援行动,
准确掌握事故与事件情况变化,及时调配、部署、协调救援行动,
组织好公司各工作组间的协调行动;在实践中组织好公司与兄弟单位间的配合行动,平时组织好公司的。预案训练;
加强公司的思想、组织、业务建设,提高抢险救援技能。
(二)应急副总指挥:在总指挥的领导下工作,协助总指挥做好应急运输救援的指挥工作,
在总指挥离位的情况下履行指挥的职责。
(三)应急通讯组:负责求救外部救援的联络组织,
负责有关的信息收集,确保同上级、邻友单位信息网络畅通,认真做好记录,向全体员工发出警报,
负责与上级保持联络。
(五)应急救护组:组织或参与地方医疗部门对受伤人员的救护工作和群众疏散工作,参加应急后续与善后工作。
(六)应急保障组:负责应急救援物资的供应工作,负责救援和遇险人员饮食、住宿按排。
切实做好雨雪冰冻灾害中的道路运输应急工作,全面提高应对雨雪冰冻灾害的应急处置能力,
保证配合密切,行动统一,
高效、有序应急救灾,最大限度地预防和减轻雨雪冰冻灾害的影响,确保全区春运期间道路运输畅通、安全,特制定本方案。
一、基本原则
遵循统一领导、分级负责的原则,预防为主,防抗结合,切实提高应对雨雪冰冻灾害的综合防御和处置能力,严格落实职责和岗位责任,
迅速、有序、高效地开展应急处置工作。重点抓好“一抗二保”工作(即:抗灾害、保畅通、保安全,全力保障人民群众生命财产安全),最大限度地减少雨雪冰冻灾害造成的损失,
确保道路运输安全畅通,维护社会稳定,促进经济社会持续健康发展。
二、组织领导
益阳市交通运输局直属事务中心成立由主任为组长,副主任为副组长,
办公室、人事财务股、综合运输股、计划建养股等科室主要负责人为成员的年雨雪冰冻天气道路运输应急工作领导小组,
领导小组办公室设在综合运输股。应急工作领导小组统一部署、指导全区道路运输行业雨雪冰冻等恶劣天气及道路冰冻期间旅客大面积滞留情况下突发事件的应急处置工作。
三、职责分工
(一)应急领导小组办公室:根据上级和有关部门要求,
全面掌握天气变化、道路畅通及运输车辆通行等情况,及时通报雨雪冰冻等恶劣天气道路畅通交通运输工作各类信息,
制定工作预案,
指挥协调春运保畅通和安全运输工作,加强督促检查,积极协调处置各种应急事项。并收集整理道路运输系统应对雨雪冰冻等恶劣天气相关情况,
及时通报应急措施和工作开展情况,做好宣传报道和维稳工作。
(二)中心各股室、二级机构:跟踪了解辖区内雨雪冰冻严重地区公路通断情况,
督促运输企业及时调整行车计划,加强在途车辆的安全监管和信息预警,
确保安全行车,必要时停运或中途停车休息;准备应急运输车辆,
做好应急运力储备,科学合理调度,及时疏运因雪阻造成的滞留旅客;指导、教育各运输企业驾驶员开好安全车;
及时向运输企业公告封道线路,按时向应急领导小组办公室汇报辖区道路通行及停班停运等工作情况。
(三)道路运输企业:根据天气和道路畅通状况,
及时调整行车计划;加强对运营车辆的安全监管和信息预警,必要时采取停运等措施,
确保行车安全;加强驾驶员安全教育,配备防滑链等应急物资,全力确保雨雪冰冻天气道路运输安全。
加强对运营车辆的安全监管和信息预警,及时调整行车计划;
加强驾驶员安全教育,加强区域道路巡查,组织人员及时除雪,
确保线路畅通,车辆运行安全。
四、应急准备
。组织做好值班备勤,实时关注低温雨雪冰冻等恶劣天气变化情况,
每日实时掌握我区与相邻地区低温雨雪冰冻等恶劣天气信息。研判对道路通行的影响,
确定恶劣天气影响的‘重点区域和通行道路。
。根据低温雨雪冰冻等恶劣天气对道路运输的影响,及时向相关运输企业发布恶劣天气息和春运道路通行信息,
建议企业合理调整客运班线、班次,安装防滑链,避免夜间通行道路结冰路段。
提示、引导广大驾驶人合理选择出行方式、时间和路线,
减少驾车出行。
。完善应急救援保障人员、车辆及物资,按属地管理原则,各辖区要迅速健全应急保障救援分队,完善运输保障车辆计划(应急运输保障车辆见附件),
检查补充各类抗大雪及冰冻所需要的物资、器材。
五、工作要求
各单位要进一步提高对做好雨雪冰冻灾害防范工作重要性、紧迫性的认识,扎扎实实做好各项应对处置工作。
一是要加强与气象部门的密切联系,及时掌握天气变化情况,
做好天气状况的中长期预报,宣传防范应对措施,增强道路运输系统干部职工的防灾避险意识和能力。
二是要对因雨雪冰冻影响可能造成的道路堵塞封闭情况科学制定应急预案,落实应急措施和责任,明确应急人员,
储备应急物资。
三是要抓好各类安全隐患排查治理工作,
严密防范次生灾害的发生。
四是要切实做好道路保通和运输组织工作,
一旦发生重大雨雪冰冻灾害或出现交通中断、堵塞现象,及时向市道路运输雨雪冰冻等恶劣天气应急工作领导小组报告,
并积极做好应急处置,确保道路安全畅通。
五是要加强雨雪冰冻等恶劣天气应急值守工作,
落实领导带班制,保持小时电话畅通。值班人员必须坚守岗位,随时关注天气变化,
及时了解灾情信息,确保信息畅通。遇重大突发事件和特殊情况,在及时处理的同时迅速报告。益阳市交通运输局直属事务中心应急办公室每天汇总有关道路通行情况,
及时向市道路运输服务中心应急办报告。
一、装卸
、搬运、装卸违反安全操作规程,摔、碰、拖拉、翻滚、野蛮操作或使用不合格的装卸工具等,会引起火灾、爆炸、中毒、化学灼伤事故。
、装卸易燃易爆危险化学品时,没有划定禁火区,
作业人员违章吸烟或动用明火,会引起火灾、爆炸事故。
二、运输
、运输危险化学品车辆行驶中违章行为造成交通事故,发生翻车、撞车,会引起火灾、爆炸、中毒、化学灼伤事故。
、危险化学品包装不合格或堆垛过高不稳,发生倒塌,在行驶途中发生泄漏,
会引起火灾、爆炸事故。
、混装混运互为禁忌物料,
运输中由于货物相互挤压致包装破漏,二种化学性质相抵触的物料混合,会引发着火,爆炸事故。
三、扑救不当发生火灾时
因不熟悉危险化学品的性质和灭火方法,
使用不适当的。灭火器材,致使火灾扩大,造成更大危险。
四、储存
、危险化学品的储存过程中的着火源控制不严,
各库房周围的明火作业、吸烟、汽车排气管火星、烟囱飞火等外来火种;内部设备不良、操作不当引起的电火花等,
会发生火灾、爆炸事故。
、雷击。危险品仓库或露天的储罐遭受雷击,
发生火灾事故。
、产品变质。有些危险化学品长期不用,
仍废置在仓库中,又不及时处理,往往因变质而引起事故。
、养护管理不善。仓库建筑条件差不适应所存物品的要求,
如不采取隔热措施,使物品受热;因保管不善,仓库漏雨进水使物品受潮;盛装的容器破漏,
使物品接触空气或易燃物品蒸气扩散和积聚等均会引起着火或爆炸。
、违反操作规程。
搬运危险化学品没有轻装轻卸;或者堆垛过高不稳,发生倒塌;或在库内改装打包,
风焊修理等违反安全操作规程造成事故。
、建筑物不符合存放要求。
危险品库房建筑设施不符合要求,造成库内温度过高,通风不良,湿度过大,漏雨进水,
阳光直射,使物品达不到安全储存的要求而发生火灾。
一、危险化学品泄漏应急处理措施
一旦化学品泄漏,
要迅速采取有效措施消除或减少泄漏的危险、危害。处理泄漏根据具体情况应从以下方面采取措施:
、疏散有关人员,隔离泄漏区。
根据泄漏量和泄漏物的特征而定。
、切断火源。
泄漏易燃易爆、有毒物料时,
立即停止泄漏区周围一切可以产生明火的作业,严禁火种。
、处理人员的个体防护。
根据泄漏物料的理化性质,选择适当的呼吸器、防护服、橡胶长靴、胶皮手套等防护用品进行防护。
、堵漏。
在确保安全的前提下,尽可能切断泄漏源,
如坚固包装容器桶盖,
在漏点打卡子,包装桶底部渗漏时倒置等。
、用惰性材料吸附。
小量泄漏用砂土或不燃性材料吸附或吸伙。
、利用围堤火容。
大量泄漏构筑围堤或挖坑收容,防止泄漏范围扩大。
、冲洗。
对能溶于水或能与水混合的物质,
用水大量冲洗,并收集废水,
使之流入污水处理系统或集中处理。
、转移回火。
在保证安全的前提下,运用适当器具对泄漏物进行回火。
二、火灾事故处理措施
、火灾扑救。
装卸、运输中发生起火事故,组织现场人员根据着火物料的`特性采用相适应的灭火器材进行扑救和控制。
、报警。
向当地公安消防部门报警。
、人员紧急撒离或转移。
火灾发生时,组织现场人员和周围人员向逆风向安全地带转移。灭火人员在火灾热辐射超过或估计超过人体的安全限度时,
要采取紧急避难或人员撒离。
、防止火灾扩大,防止爆炸。在可能情况下,
组织人员将火场附近的危险化学品物料,尽快运出,远离火灾现场。
对无法搬走的易燃易爆桶装物料,用水冷却,防止爆炸。
、堵截流淌火。
火场上如果有液体流淌火,
用黄沙、泥土等,
构筑起堤坝进行堵截,
阻止火势蔓延。
、消防队到达现场后,
向消防人员介绍燃烧物料名称、数量、危险性、有无毒性等情况,积极配合消防队灭火。
三、各类危险化学品着火应急措施
、压缩气体和液化气体
()扑救气体火灾切忌盲目灭火,即使在扑救周围火势以及冷却过程中不小心把泄漏处的火焰扑灭了,在没有确定可以采取措施阻止泄漏的情况下,
也必须立即用长点火棒将火点燃,使其恢复稳定燃烧,否则,大量可燃气体泄漏出来与空气形成爆炸性或毒性混合气体,此时遇火源会发生爆炸,
从而带来更大的灾害。因此,在停止泄漏之前,首先应对容器进行有效的冷却,
在条件成熟能够设法有效停止泄漏时,才能将火扑灭。
()首先应扑灭外围被火源引燃的可燃物火势,
切断火势蔓延途径,控制燃烧范围,并积极抢救受伤和被困人员。
()如果火势中有压力容器或有受到火焰幅射威胁的压力容器,能疏散的气瓶压力容器移至安全距离以外,
不能疏散的应用水枪进行冷却保护。
为防止容器爆裂伤人,进行冷却的人员应尽量采取低姿射水或利用现场坚实的掩体防护。
对卧式贮罐,冷却人员应选择贮罐四侧角作为射水阵地。
()如果是气瓶或输气管道泄漏着火,应首先设法关闭气源阀门,
火势就会自动熄灭。
()贮罐或管道泄漏关阀无效时,应根据火势大小判断气体压力和泄漏口的大小及形状,
准备好相应的堵漏材料(如软木塞、橡皮塞、气囊塞、粘合剂、弯管工具等)。
()堵漏工作准备就绪后。
、总则
.编制目的
建立健全道路运输突发事件应急机制,高效、有序组织必需的应急运力,保障妥善处理各类道路运输突发事件,维护社会稳定。
.编制依据
《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《湖南省道路运输条例》、交通运输部《道路运输突发事件应急预案》、《湖南省突发事件总体应急预案》、《湖南省交通运输突发事件总体应急预案》等法律、法规和有关规定。
.适用范围
本预案适用于本省行政区域道路运输突发事件的防范和应急处置。
.工作原则
以人为本,
预防为主;统一领导,分级负责;快速反应,运转高效。
、应急指挥体系及职责
.应急指挥机构
省交通运输厅设立湖南省道路运输突发事件应急指挥部(以下简称应急指挥部),由省交通运输厅厅长任指挥长,
分管副厅长、省道路运输管理局局长任副指挥长,
厅运输处、厅安全监督处主要负责人及省道路运输管理局分管负责人、相关部门负责人为指挥部成员。应急指挥部办公室设在省道路运输管理局,由省道路运输管理局局长兼任办公室主任。
.应急指挥机构职责
.。应急指挥部
统一指挥、协调全省道路运输突发事件和相关突发事件处置工作;组织实施本预案,
并根据道路运输突发事件的发展趋势,及时调整应急行动或适时宣布应急结束;负责评估、报告和通报道路运输突发事件;做好道路运输突发事件的信息发布工作;
组织应急演练和其他相关重大事项。
.。应急指挥部办公室
贯彻落实省道路运输应急指挥部的各项工作部署;制定道路运输突发事件的应急处置工作程序和工作细则;
检查督促相关部门(单位)和市(州)、县(市、区)运管机构落实道路运输突发事件的各项应急处置工作,及时有效地控制事态发展,防止事态蔓延;
负责受理、核实、报告道路运输突发事件信息;承办省道路运输应急指挥部的指令下达、记录和督查以及预案执行情况的收集、汇总和上报等工作。
.。现场指挥机构
湖南省道路运输交通突发事件应急现场指挥机构由事发地政府、交通运输主管部门或责任单位负责成立现场应急指挥部。
、监测预警与信息报告
.预防预警信息
向以下部门联动获取信息:各级道路运输突发事件应急指挥机构、气象、公安、经济和信息、商务、国土资源、水利、地震、卫生等部门,以及公众举报和反映可能发生道路运输突发事件的信息。
.预防预警行动
各级运管机构有关人员应注意接收预警信息,
根据不同预警级别,采取相应的防范措施。各级道路运输突发事件应急指挥机构,
应根据预警信息,有针对性地做好应急准备。
.预警支持系统
.。建立全省道路运输突发事件应急处置信息网络。开展道路运输、客货运站和危险化学品贮运情况等方面调查,掌握地区分布情况和动态,做好运输生产工作。
.。建立资源数据库。
对道路运输突发事件应急指挥机构体系,应急人员、队伍、车辆、设施设备等进行有效管理,以便各级应急指挥机构能随时掌握、调阅、检查这些资源的地点、数量、性能、状态等信息情况。
.信息报告
.。报告程序
值班员值班发现或接到道路运输突发事件报告时,及时与事发地有关部门联系,
迅速确认突发事件性质和等级,并向上级应急机构报告。
.。报告内容
应急情况报告应快捷、准确、直报、续报。突发事件快报及续报应当包括以下内容:
()事件单位的名称、负责人、联系电话和地址;
()事件发生的时间、地点;
()事件造成的危害程度、影响范围、伤亡人数、直接经济损失;
()事件的简要经过,已采取的措施;
()其他需上报的有关事项。
、应急响应
.事件分级
道路运输突发事件按其可控性、严重程度和影响范围,
分为一般道路运输突发事件(Ⅳ级)、较大道路运输突发事件(Ш级)、重大道路运输突发事件(Ⅱ级)、特别重大道路运输突发事件(Ⅰ级)四级。
.。一般道路运输突发事件(Ⅳ级)
可能发生下列情况之一的:
()道路客、货运输站场发生一次人及以上、人以下死亡,
或者造成直接经济损失万元以下的;
()剧毒品运输泄漏可能造成直接经济损失万元以下,或严重影响人民群众生产生活的;
()因市场商品短缺及物价大幅波动可能引起抢购和市场混乱事件,急需县级交通主管部门组织实施紧急物资运输的。
()需要发出道路运输Ⅳ级预警的其他特殊情况。
.。较大道路运输突发事件(Ⅲ级)
可能发生下列情况之一的:
()市内两个及以上县(市、区)已同时启动Ⅳ级应急响应的;
()道路客、货运输站场发生一次人及以上、人以下死亡,
或者造成直接经济损失万元及以上、万元以下的;
()剧毒品运输泄漏可能造成直接经济损失万元及以上、万元以下,或严重影响人民群众生产生活的;
()因市场商品短缺及物价大幅波动可能引起抢购和市场混乱事件,
急需市级交通主管部门组织实施紧急物资运输。
()需要发出道路运输Ⅲ级预警的其他特殊情况。
.。重大道路运输突发事件(Ⅱ级)
可能发生下列情况之一的:
()省内两个及以上市(州)已同时启动Ш级应急响应的;
()重要城市人口密集地区.级及以上地震级;或者震级未达到上述标准但可能造成人及以上、人以下死亡和重大财产损失或严重影响的;
()道路客、货运输站场发生一次人及以上、人以下死亡,或者造成直接经济损失万元及以上、亿元以下的;
()剧毒品运输泄漏可能造成直接经济损失万元及以上、亿元以下,
或严重影响人民群众生产生活的;
()因市场商品短缺及物价大幅波动可能引起抢购和市场混乱事件,急需省级交通主管部门组织实施紧急物资运输;
()其他需要发出道路运输Ⅱ级预警的特殊情况。
.。特别重大道路运输突发事件(Ⅰ级)
可能发生下列情况之一的’:
()国家防汛抗旱应急预案、国家处置破坏性地震应急预案等国家专项应急预案发布Ⅰ级预警响应时;
()大中城市或人口密集地区发生.级及以上地震,造成人及以上死亡(失踪),
或造成直接经济损失亿元及以上的;
()道路客、货运输站场发生严重威胁群众生命财产安全事故,造成人及以上死亡(失踪),或危及人及以上生命安全的;
()剧毒品运输泄漏可能造成道路环境污染和生态破坏使区域生态功能丧失,对相关地区正常生产、生活可能造成重大影响、重大人员伤亡和巨大经济损失,或濒危物种生存环境遭到严重破坏;
()影响大,波及范围广,涉及人数多,出现大量病人或多便死亡病例,
影响和危害严重的公共卫生事件;
()因市场商品短缺及物价大幅波动可能引起抢购和市场混乱事件,急需交通部负责组织实施国家紧急物资运输;
()需要发出道路运输Ⅰ级预警的其他特殊情况。
.分级响应
.。Ⅳ级响应
一般道路运输突发事件发生后,县(市、区)道路运输突发事件应急指挥机构立即启动Ⅳ级响应,
并组织实施应急工作,同时将有关情况报告市(州)道路运输突发事件应急指挥机构。
.。Ш级响应
较大道路运输突发事件发生后,市(州)道路运输突发事件应急这件事感动了我作文指挥机构立即启动Ш级响应,并组织实施应急工作,
同时将有关情况报告省道路运输突发事件应急指挥机构。
.。Ⅱ级响应
重大道路运输突发事件发生后,省道路运输突发事件应急指挥机构立即启动Ⅱ级响应,
并组织实施应急工作,同时将有关情况报告省人民政府和国家级道路运输突发事件应急指挥机构。
.。Ⅰ级响应
发生特别重大道路运输突发事件后,
省道路运输突发事件应急指挥机构立即向省人民政府和国家级道路运输突发事件应急指挥机构报告情况,并提请国家级道路运输突发事件应急指挥机构启动Ⅰ级响应。
省道路运输突发事件应急指挥机构在国家级道路运输突发事件应急指挥机构的指导下进行应急工作。
.应急处置
省道路运输应急指挥部应快速反应,
迅速行动,
启动有关道路运输的应急方案,保障物资、旅客的及时运输,为处置各类突发事件提供公路运输保障。根据突发事件状况,
组织人员赶赴现场,指导和帮助做好道路运输突发事件应急处置。
.信息发布
道路运输突发事件信息发布遵循实事求是、及时准确的原则。按照有关规定,做好信息发布工作。
.应急结束
道路运输突发事件应急结束应同时具备如下条件:道路运输应急任务完成;现场抢救活动(包括人员搜救、处置、火灾爆炸危险或危险隐患的排除等)已经结束;
道路运输突发事件所造成的大规模污染损害基本得到控制和消除;受危险威胁人员已安全离开危险区并得到妥善安置。
确定符合应急结束条件后,由启动应急响应的机构及时研究决定终止应急响应。
、善后工作
.善后处置
道路运输突发事件发生后,
道路运输管理部门在当地人民政府领导、组织下开展有关工作。
征用物资、运输车辆的补偿,按国家相关法律法规给予补偿。
.调查评估
道路国庆趣事600字作文运输突发事件应急结束后,省道路运输应急指挥部办公室会同事发地道路运输管理机构对道路运输突发事件成因、应急处置措施等方面进行调查分析,编写《道路运输突发事件总结评估报告》,通过总结评估,
找出预警和处置环节中的经验和教训,逐步完善应急机制,提高预警和应急处置能力。
对责任事故,事发单位应找出管理上的漏洞和不足,提高管理水平,
避免类似事件再次发生。
、应急保障
.人力保障
根据车辆数量和国家有关规定,配备专门技术人员、驾驶人员。道路运输人员一般由驾驶员、押运安全员和带队负责人员组成。驾驶人员应具有驾驶相应车辆的从业资格证。
.财力保障
道路运输应急资金根据有关规定,
由各级财政部门按照分级负担原则予以承担和保障。
.通信保障
各级道路运输突发事件应急指挥机构和道路运输管理机构及运输企业应配置专用电话,
电话同步录音装置、传真机、电脑、互联网终端,充分利用现有通信资源,当现有通信能力不能满足需求时,应启动备用通信系统,
保障通信联络畅通。
.交通运输保障
各级道路运输突发事件应急指挥机构应按标准,
配备车辆运力,建立省、市、县三级运输应急保障数据库,确定保障车辆的提供单位、数量、驾驶员名册等。
车辆应保持良好的技术状况。应急储备运力单位、运力数量、类型及人员数量应逐级报备。
、监督管理
.宣传、培训与演练
道路运输管理机构和道路运输突发事件应急指挥机构应加大道路运输突发事件应急法律、法规和应对常识的宣传,加强道路运输管理工作人员、应急处置专业队伍的业务培训,
促使其熟练掌握道路运输突发事件应急处置的知识和技能。
各级道路运输突发事件应急指挥机构应定期和不定期地组织道路运输突发事件应急预案的演练,提高实战能力。
.责任追究
对玩忽职守且造成重大损失的,有关部门(单位)要依法给予责任人行政处分,违反法律的,
关于感恩母亲的作文依法追究法律责任。
、附则
.预案管理与更新
省交通运输厅根据情况变化,
对本预案进行修订完善。
.预案制定与实施
本预案由湖南省交通运输厅制定,自印发之日起施行。
作为物流企业,
消防应急预案的制定和实施是非常重要的一项工作,关系到企业的安全生产和稳定发展。下面我将就物流企业消防应急预案进行详细介绍。
一、消防应急预案的必要性
物流企业是一个物流产品的收、发、装、卸、运输、仓储、配送等全过程服务的企业,
涉及到的环节多,安全生产风险高。
一旦出现火灾等火灾事故,不仅会造成办公环境的破坏和电力设施的毁损,还会浪费大量的人力、财力和物力。因此,
建立和完善消防应急预案是必需的。
二、消防应急预案的制定原则
、规范性原则
消防应急预案必须依照国家有关法律、法规和标准的要求制定,
严格遵守消防安全管理制度,确保预案制定的规范性。
、灵活性原则
消防应急预案应当根据物流企业的特点、实际情况和灾害风险性质,灵活采取不同的技术和管理措施,确保应急预案的灵活性。
、便捷性原则
消防应急预案应当采用简单、明晰、易操作的方式,使各级消防员工能够快速评估情况、判断状况、采取措施。
三、物流企业消防应急预案的`主要内容
、消防队伍建设
物流企业应建立一支有素质、懂技能、勇于承担任务的消防队伍,
定期对消防队伍进行培训,增强队员的消防安全意识和消防安全素质。
、物品管理
物流企业应严格执行防火防爆规程,
实行管理便捷、防火防爆的详细清单,
对易燃、爆炸和其他有害物质加以管制,严防火灾事故。
、火灾预防
物流企业要加强日常防火防爆知识教育和宣传,全面落实企业火灾预防措施,防止事故的发生,保障企业的正常生产。
、火灾应急响应
物流企业应当建立一套应急预案,
制定实际可行的应急措施,全面采取积极有效措施,保护人员安全,
减少经济损失,降低社会影响。
、应急演练
经常组织消防、抢险演练,
提高核心员工和安保人员防火防爆技能和应变能力。
四、消防应急预案的实施与检查
物流企业应对实施情况进行监督和计划,定期对预案进行修订,以保障消防应急预案的长期有效性。
物流企业消防应急预案乃企业安全生产保障和发展的重要保证。物流企业应密切关注安全生产,
落实相关规章制度,注重预防和应急措施,提高应急处置能力,
促进消防、安全、稳定发展的良好局面。
一、目的
仓库发生安全事故,为确保人财物得到及时救治,防止和控制事故蔓延,
使事故损失降到最低,制定本应急预案。
二、组织机构
总指挥:
副总指挥:
灭火组:
通信联络组:
安全防护组:
救护组:
成员:
三、报警程序
、无论任何部门(人员)发现火灾应立即向公司保卫部联系()和向公安消防队报警()。
、报警时要沉着冷静,
应向消防队“”接警人员讲清楚以下几个内容:
()报警人的姓名、住址、工作单位、联系电话;
()失火的准确地理位置;
()能够了解失火的情况,
如起火时间、燃烧特征、火势大小、有无被困人员、有无重要物品、失火周围有何重要建筑、行车路线、消防车和消防队员如何方便地进入或接近火灾现场等等;
()耐心回答“”接警人员的询问;
()打完电话,应组织人员到各个路口等待消防车的到来,以便引导消防车和消防队员快速进入火灾现场。
同时报告相关部门负责人,做好灭火前的必要准备工作,及时记录火灾情况。
()安全防护组及时切断着火部位的电源;
()门卫值班人员在火灾事故期间,严格控制出入车辆和人员。
四、应急疏散组织程序和措施
疏散引导组在发生火灾时,先疏散被火势围困的人员,其次在进行火势周围的物资疏散,
同时要注意疏散人员自己的安全,疏散后的物资要放在不影响消防车通道和利于火灾扑救的安全地点,
物资的放置点要留有至名人员看守,防止疏散后有物资形成新的。火点。
、在疏散时,
要先疏散容易起火物资和贵重物资。
、消防队到达火场后,应听从公安消防人员的指挥进行疏散工作。
五、扑救初期火灾的程序和措施
、报警后,灭火组应迅速赶往失火地点,
听从总指挥的统一指挥实施灭火。在总指挥未到达的情况下,
就近利用消防水源和灭火器材迅速扑救火灾,防止火势蔓延。
、灭火组人员到达火灾现场时,
如发现有人员被火势周围,应先救人,后救火,
如发现有易燃易爆危险物品受到火势威胁时,应迅速组织人员将易燃易爆危险物品转移到安全地点。
、如起火物为化学药品或易燃易爆危险物品时,
应在确定无爆炸危险的情况下,用干粉灭火器、沙子等物品进行扑救,用水将周围的可燃物品淋湿,但严禁用水扑救化学药品或易燃易爆危险物品火灾;
如不能确定有无爆炸危险的,应在安全地点做好准备。
、在公安消防队到达火场后,应听从公安消防部门指挥人员的指挥,
配合灭火工作。
六、通信联络、安全防护、救护的程序和措施
、通信联络组
()通信联络组在报警后,立即通知公司保卫部和各小组成员到达火灾现场;
()根据总指挥的指令,将破拆、停电、供水、车辆调配等灭火指令传达到火灾现场的各小组;
()将火场的进展情况及时反馈给消防队,保障火灾现场与外界的信息畅通。
、安全防护组
()安全防护组接到火警后,应首先控制车辆和无关人员厂区,同时迅速通知有关人员清理火灾区周围停放的车辆开出厂区;
()派一名人员到路口引导消防车和消防队员快速进入火灾现场;
()火灾扑灭后,
要全面检查现场,消灭阴然火种,并派人保护好火灾现场,等待公安消防部门的监督检查,协助对火场进行现场调查。
、救护组
()救护组接到通知后,要迅速组织医护人员准备好抢救器械、药品、救护车等,迅速赶赴火灾现场,一旦有人受伤紧急实施抢救;
()如有人受伤或中毒,应根据伤势情况处理,必要时拨打救护。
随着春节临近,物流公司春运应急预案已经成为备受关注的话题。
为了确保春运期间货物的安全和准时送达,物流公司必须制定相应的应急预案。以下是我所在物流公司的春运应急预案:
一、应急组织
。物流公司要做好应急领导小组组建,明确各部门职责。
。各部门应视情况及时应急,
并分别启动应急预案,严格按照预案执行。
二、人员及设备安排
。物流公司要派出专人负责春运期间的应急管理工作。
。搜集到货物运输过程中的各种信息,并随时提供安全监管数据。
。吸纳更多安全技术人员,
加强安全事故的分析和处理。
。采购先进的物流运输设备和工具,对工具设备的安全防护和检修进行严格控制。
三、运输安全
。严格落实车辆安全、货物安全监管制度,
对每一趟车进行必要的安全检测,坚决杜绝安全隐患。
。对重点区域和关键路段进行安全监管,
确保货物安全运输。
。严格落实货物发运质量检测,确保每一笔货物的正常运输。
四、突发事件处理
。如出现不可抗力因素的突发事件,
物流公司应在最短的时间内启动应急预案,迅速组织执法力量、抢险队伍和相关部门共同处置。
。如受到恶劣天气的影响,物流公司应及时通知货主并采取相应措施。
本应急预案在春运期间将进行全面执行,以确保货物安全运输,
实现快速配送服务,并确保社会各界利益。同时,还将对该应急预案进行评估,
完善春运应急管理机制。
五、危机公关
在春运期间,物流公司需要做好危机公关工作。
一旦发生失误或者事故,
物流公司必须迅速应对,及时发布公告,并积极采取建设性措施。例如,
如果出现物流配送延误,物流公司应当第一时间与客户沟通,
并尽可能的排解客户的担忧,同时与相关营销人员合作,推出惠民型的服务,
以此获得客户的谅解和认可。万一发生突发事件,物流公司应高度重视,
第一时间调配备用资源,
启动应急预案,及时向各方面人员、客户和媒体发布相关信息,做好事故公关。
六、员工安全
物流公司春运期间的员工安全问题是应急预案中一个不可忽视的方面。要在春运期间加强对员工安全的培训,
在车辆运输过程中切实做好安全防范措施,严格教育车队司机安全行驶,确保员工的身心健康。物流公司同时要认真制定并落实员工休息、饮食等生活福利制度,
为员工创造更安全、更健康的工作环境。
七、信息安全
随着数字化时代的到来,
物流公司在春运期间要注意信息安全。应建立数据信息备份系统和灾害隔离机制,做好数据和信息安全的管理,
从而确保物流公司的主要数据和信息不会因为技术故障等因素而丢失,保证各种业务信息的正常运作。
八、总结
物流企业春运期间的应急预案制定和执行
,对于保障货物的安全运输以及提高用户服务质量具有至关重要的意义。在预案制定过程中,
要充分考虑春运期间出现的各种情况和变故,制定切实可行的应急计划,
并不断完善应急预案。在预案实施过程中,要各司其职,
切实落实责任到人,确保安全生产和服务质量,衷心为广大用户提供高品质的物流服务。九、市场营销
春节期间是物流企业进行市场营销的绝佳时机。物流企业可以通过营销手段,
如精准定位、资讯传播、促销活动等,在春节期间吸引更多的客户和市场份额。例如,物流企业可以结合春节氛围,推出相应的春节活动,
如春节特惠,春节包裹寄送服务和春节送货服务等,以此吸引更多的客户。物流企业还可以通过社交媒体、微信公众号等新媒体手段,积极与用户互动,
提高品牌关注度和美誉度。
十、经营策略
春节期间是物流企业进行经营策略调整的时机。企业可以结合消费者的需求,根据实际情况制定恰当的策略,以提高整体销售额。
如对库存的管理,要根据春节期间物流市场的需求情况做出相应的`变动,
及时调整货品库存,并且要调整好产品的价格策略,满足消费者的需求,
同时保证物流企业的利益。
总而言之,
春节期间是物流企业的重要业务时段,需要企业做好应急预案、员工安全和信息安全等方面的工作,同时也是一个挖掘市场潜力、进行经营策略调整和开展市场营销的良好机会。物流企业需要根据实际情况进行灵活调整和创新改善,
以确保安全生产,提高服务质量,创造更大的市场价值。
春节期间是物流企业的重要业务时段。物流企业需要在春节期间做好应急预案、员工安全和信息安全等方面的工作。针对春节期间的物流具体情况,物流企业需要进行市场营销,并进行经营策略调整;
削减成本,加强仓库管理,
提高仓库利用率,以应对春节期间的快速增长的消费需求。
此外,物流企业还需要科学规划投放物流优先路线,调整配送时间,
保证到货时间的准确性。
最后,
物流企业需要充分准备人员、物资和技术装备等,以确保安全生产、提高服务质量,
创造更大的市场价值。春节期间,物流企业要紧紧把握机遇,
加强业务管理和营销,提高行业竞争力和市场影响力,为推动中国物流产业的发展做出积极贡献。
一、总则
.目的:为了防范和应对各类意外事故,
保障物流运输的安全顺畅进行,制定本应急预案。
.适用范围:适用于本公司所有物流运输活动。
.预案等级:本预案为一级预案,
由物流部门负责实施。
.预案责任人:物流部经理为预案的总负责人,各部门负责人为具体执行人。
.预案评审:本预案每年进行一次评审,必要时进行修订。
二、应急预案流程
.事故通报:一旦发生意外事故,驾驶员应立即向物流部经理报告,并同时通知相关部门和责任人。
.危险品处理:如遇危险品泄漏或火灾事故,驾驶员应根据所学知识和经验,尽量采取相应措施控制事故,并迅速通知消防部门和有关单位。
.救援与应急处置:物流部经理应及时组织相关部门进行事故调查,
保证事故现场安全,
并指导驾驶员进行救援和事故处置工作。
.信息报送:事故发生后,物流部经理应向公司领导班子报告,同时将事故相关信息报送给地方交通运输局和公安机关。
.事故调查:事故处理结束后,物流部经理应召集相关人员开展事故调查和分析,
并制定相应的‘整改措施。
三、应急预案措施
.人员及车辆安全:驾驶员在行驶过程中应始终保持安全驾驶,不超速、不疲劳驾驶,
确保人员和车辆的安全。
.装载安全:对于危险品和易燃易爆物品,
要严格按照相关要求进行包装和装载,确保运输过程中不发生泄漏或火灾。
.交通状况监控:物流部门应加强对交通状况的监控,在道路拥堵或天气恶劣时,及时调整运输路线,
以确保货物及时送达。
.现场应急处置:在事故发生时,驾驶员应及时采取措施控制事故现场,拨打应急电话报警,并迅速通知物流部门和相关部门。
.事故调查与分析:对于发生的事故,
物流部门应及时开展调查和分析,总结经验教训,改进工作机制,
以防止类似事故再次发生。
四、应急预案演练
.演练时间:每年至少进行一次应急演练,具体时间根据实际情况确定,
并及时进行模拟演练。
.演练内容:演练内容包括应急响应、危险品处理、现场处置和事故调查等。
.演练评估:演练结束后,物流部门负责人应当对演练进行评估,
提出改进意见和建议,并在下一次演练时进行改进。
四、附则
本预案自颁布之日起施行,解释权归物流部门所有,如有问题,请随时与物流部经理联系。
随着物流业的不断发展壮大,
物流企业也日益增多。然而,在物流企业的发展中,安全问题也日益凸显。消防应急预案成为了重要的一环,
而对于物流企业来说,消防应急预案的编制和实施至关重要。
一、消防应急预案的重要性
在物流企业中,火灾等突发事件难以避免。
特别是在仓库等储存场所,由于储存的物品及其数量、质量等变化,一旦爆发火灾,将会给企业造成严重的人员伤亡和财产损失。因此,
制定一份完善的消防应急预案是至关重要的。
消防应急预案可以提供紧急情况下的`操作步骤,
使企业员工能够快速有效地逃离现场,
并避免消防事故的发生。此外,消防应急预案还可以规范员工的行为,建立安全文化,提高企业的整体安全水平。
二、消防应急预案的编制要点
、明确责任人和分工合作
制定消防应急预案,首先要明确责任人,并对责任人进行培训,让他们掌握和了解消防应急预案的内容和执行步骤。
同时,要确定各个岗位的职责,明确每个职能部门在应急情况下的分工合作,形成整个企业全员参与的消防应急预案体系。
、评估风险和制定防范措施
企业应对自身特点进行全面评估,
并根据评估结果制定预防和控制措施。针对不同风险进行分类,确定重点防范对象,
并根据风险等级确定防范重点和主要防范措施。
、制定逃生及救援方案
制定逃生及救援方案,明确人员转移和救援措施。
要注意逃生方案及路线的设计和标识,尤其是在储存区或仓库中,
要公开标识出路标,确保员工能够快速有效地撤离现场。
三、消防应急预案实施注意事项
、定期演练
企业应定期对消防应急预案进行演练,特别是在员工易集中的地方和较复杂的工作环境中,要加强演练次数和质量,提高员工的应变能力。
、加强培训
对所有员工进行消防安全知识培训,
提高员工的消防意识,使每位员工能够形成防范火灾、避免火灾的安全文化和思想观念。
、实施防火检查
企业要定期对场所、设施、器具等进行防火检查,排除隐患,
确保消防设施设备完好有效。特别是在储存区或仓库中的易燃物品,要严格按照规定进行分类储存,
对储存过程中出现的火源或其他安全隐患要及时排查和处理。
四、结语
物流企业消防应急预案的制定和实施是企业保障员工生命安全和财产安全的重要一环。企业要根据自身特点制定完善的消防应急预案,
并广泛宣传和贯彻到实际操作中,
增强员工的安全意识和应变能力,从而确保企业安全生产、安全运营。
随着社会经济的不断发展,物流业的重要性也日益凸显。
物流企业消防应急预案是物流企业日常安全管理的重要一环,其逐渐完善和规范对于确保人员财产安全无疑具有十分重要的`意义。
在本文中,
我将以专业人士的视角,从预案编制、应急演练和应急处理方面,对物流企业消防应急预案进行详细阐述。
一、预案编制
预案编制是物流企业消防安全的重要保障。
首先,物流企业应该以消防部门制定的最低要求为基础,结合自身公司的经营情况、机构设置、结构特征等情况制定公司消防应急预案。预案编制的标准要严格,完整无漏。
要考虑到一旦发生灾害事件,预案能够积极应对,
并能够随时更新修订。
预案编制要遵循科学、合理、实用的原则,
确定组织机构、应急响应程序、指挥体系、应急资源等内容。同时要注重信息公开和宣传,使员工及时了解相关知识,增强对应急情况的认识和应对能力。
二、应急演练
预案制定完成后,应该进行应急演练。应急演练是检验预案有效性、提高员工应急技能的重要手段。
首先,应清楚的范围界定,制定严密的计划和演练方案。在演练过程中,
需要充分考虑实际情况,进行模拟真实的灾害环境,要充分利用现场设备和资源,
调动应急资源,
尽可能真实模拟应急场景。
应急演练是系统性、全面性的活动,
要从组织、时间、内容、场所等方面精心安排。在演练过程中,摸清了灾难全貌和具体情况,方便制定详细应急预案和方案,
从而对于公司灾情应对工作具有积极意义。
三、应急处理
在应急中,物流企业应根据预案和现场实际情况,迅速启动应急预案并展开应急处置工作。此时,
应急指挥中心要做好力量调度和任务分配,
安全人员要快速行动、科学规范地提供应急救援和服务。
在应急处理中,要时刻关注灾情演变和相关人员安全情况,
做到以人为本、保障安全。同时,
要注意排除风险隐患,防止灾情扩散,并积极开展事故调查,查清灾因,以便做到持续不断地完善应急预案。
综上所述,
物流企业消防应急预案编制和应急处置是保障企业正常经营和员工人身安全的重要内容,预案编制要考虑到各种情况的可能性,
应急演练要充分模拟真实灾害场景,延伸到各个层面来打磨演练方案,并在实际灾害事件中根据预案及时启动应急处置工作,最终完善应急预案。物流企业应该不断通过实际演习、模拟灾情、技术创新等方式提升物流行业安全技术水平,
为行业稳步健康发展提供强有力支撑。
一、应急预案目的
为了防范和应对突发事件,
保障物流运输的`正常进行,制定本应急预案。
二、适用范围
本应急预案适用于本公司的物流运输活动。
三、应急预案等级
本应急预案为一级预案,由物流部门负责实施。
四、应急预案责任人
。物流部经理为本预案的总负责人,负责组织指导应急工作。
。各部门负责人为具体执行人,负责组织本部门的应急工作。
五、应急预案流程
。事故发生后,
驾驶员应立即向物流部门报告,同时通知相关部门和责任人。
。物流部门负责组织相关部门进行事故调查和处置工作。
。物流部门应及时向公司领导报告,同时将事故情况报送给相关部门和单位。
。物流部门负责召集相关人员进行事故调查和分析,制定整改措施。
六、应急预案措施
。要求驾驶员始终保持安全驾驶,
不超速、不疲劳驾驶,确保人员和车辆的安全。
。对危险品和易燃易爆物品,要严格按照相关规定进行包装和装载,确保运输过程中不发生泄漏或火灾。
。物流部门应加强对交通状况的监控,
及时调整运输路线,
以确保货物及时送达。
。物流部门应组织培训,提高员工的应急意识和应急处置能力。
七、应急预案演练
。每年至少进行一次应急演练,模拟各种突发事件,提高应急响应能力。
。演练内容包括应急响应、现场处置和事故调查等。
。演练结束后,物流部门负责人应对演练进行评估,提出改进意见和建议,
并在下一次演练时加以改进。
八、附则
本预案自颁布之日起执行,解释权归物流部门所有,如有问题,请随时与物流部经理联系。
年春运时间从月日起至月日结束。为应对春运期间可能出现的因各种突发性事件导致大量旅客滞留和群体性的事件等情况,
及时、妥善采取处置措施,
确保春运工作安全、有序、高效地进行,结合我市交通运输行业实际,
特制定本预案。
一、春运工作应急指挥机构
指挥长:
副指挥长:
成员:
应急指挥部下设办公室,办公室设在市局安监科,
郑远超同志兼任办公室主任,王海军、刘立军任副主任。具体负责督促检查各单位春运应急工作开展情况,协调处理各类突发事件。
各县区交通运输局、市公路事业发展中心、市道路运输服务中心、市农村处、市交通运输局执法处、市海事局及市运输总公司、市公交公司、迅达运输公司要分别成立相应的突发事件应急领导机构,处理职责范围内的突发应急事件。
二、应急指挥机构主要工作
(一)负责春运应急预案启动,
指挥、协调相关部门开展工作。
(二)研究制定应急处理公路、水上交通突发事件以及紧急运输保障的措施。
(三)研究制定突发性群体性的事件处置对策和措施。
(四)接收上级应急指挥部指令,
向上级应急指挥部门报送交通部门重大突发事件情况。
(五)应急处置因雨、雪、雾等恶劣天气或冰冻等自然灾害、人为破坏、交通事故造成的交通阻断,公路、水路交通发生安全事故时,快速排除险情和障碍,
并协调、协助相关部门做好处置工作。
(六)应急处置突发事件或紧急情况急需调用的大宗物资、旅客运输所需的车辆、船舶等。
(七)应急处置突发事件或紧急情况下的新闻媒体宣传组织等。
三、各相关单位主要工作任务
(一)各县(区)交通运输局:负责组织本辖区突发应急事件的处置。
(二)市公路事业发展中心、市农村处、市交通运输局执法处:因雨、雪、雾等恶劣天气造成交通阻断或人为破坏造成道路中断时,及时组织人员、机械、物资进行抢修保通,
保障公路畅通。
(三)市道路运输服务中心:根据全市营运客车总数的%预留机动运力,将应急车辆的单位、驾驶员姓名、车号、座位数等情况登记造册。在运输高峰时段,
按照应急客、货运输的要求,
及时调配车辆,满足各类道路交通运输突发公共事件处置的需要。
(四)市海事局:负责水上交通事故(险情)的’应急救援工作,
根据天气情况及时发布航行警(通)告,特殊情况下采取停航、封航等措施。
(五)运输企业:
、发生重大突发事件时,第一时间上报市局应急指挥办公室,随时报告事件动态。
、全力维护运输秩序,保障救援工作有序开展。
、发生旅客大量滞留时,为旅客提供必要的生活物资保障。
、预留一定数量的客、货车辆作为应急抢险运力。
四、应急处置
(一)公路发生突发事件应急处理
、突发事件发生后,启动公路应急预案,
公路部门应迅速开展工作,成立临时指挥小组,研究制定处置方案,第一时间赶赴现场实施救援处置。
、出现雨、雪、雾等恶劣天气造成公路通行困难时,
协调交警部门采取交通管制措施,
对造成公路阻断的路段立即组织人员进行处理和抢修,必要时开辟绕行线路。
(二)道路运输突发事件应急处理
、在突发事件中,需要调集车辆等运输保障力量时,
运输部门立即开展工作,启动道路运输应急预案及行车安全应急预案。
、组织应急预备车辆,进入紧急状态,随时听候调遣。
、根据实际情况,
科学合理安排运输力量,在最短时间内到达指定地点、抢运紧急物资。
、确保运输安全有序,最大程度地预防和减少不确定性事件的发生,降低突发事件造成的危害和影响。
(三)水上交通应急处理
辖区水上出现一般险情时,启动水上运输应急预案,按照预案程序开展各项工作。
发生特别重大事件时,在上报局应急办公室的同时,上报市安全生产应急中心。
(四)新闻宣传应急处理
突发事件或紧急情况发生后,事发单位经确认后要第一时间向市局报告有关情况,
市局将按有关规定,遵循实事求是、准确及时的原则,做好信息发布工作。
各单位要建立突发事件应急值班制度、应急报告制度和应急举报制度,
公布突发事件报告电话,保证突发事件应急信息畅通。
各单位请于年月日前将各单位春运应急工作预案、应急工作领导小组名单、联系电话和应急值班人员表报送局应急办公室。
五、工作要求
(一)各单位要按制定的相应应急方案或措施,合理安排人员,
确保应急准备工作落实到位,并组织演练,提高应急反应能力。
(二)各单位要认真落实责任,按照“谁值班,谁负责;谁管理,谁负责”的要求,
接到紧急任务指令时,要认真、负责、冷静、及时的开展工作。
(三)接到应急任务安排的单位必须无条件执行任务,对拒不执行上级命令、玩忽职守或推诿的有关单位的领导、直接责任人将依法追究责任;
对执行任务中作风散漫、贻误时机、未能及时完成任务的单位领导和责任人将按上级规定依法依规严肃处理。
……